英国路透社12月27日著述，原题：中国纠正航空法以治安无东谈主机安全管理 据官方媒体报谈，中国通过了一项纠正后的法律，强化了对民用无东谈主驾驶航空器的管理，此举有望进一步治安中国快速发展的无东谈主机及低空经济边界。

12月27日，中国世界东谈主大常委会会议表决通过新纠正的民用航空法，明确了对于民用无东谈主驾驶航空器适航许可的条件，填补了一项枢纽的监管空缺。低空经济是中国的一项国度策略，据中国民航局的数据瞻望，中国低空经济的商场限制将从2025年的1.5万亿元东谈主民币增长至2035年的3.5万亿元东谈主民币。这次民用航空法的纠正恰是在这么的配景下进行的。

把柄将于来岁7月1日捏行的新规，从事民用无东谈主驾驶航空器的筹办、分娩、入口、维修和遨游活动，应当按照国度联系章程向国务院民用航空附近部门苦求获取适航许可，按依法程无需获取适航许可的以外。从事民用无东谈主驾驶航空器分娩的机构应当按照国度联系章程为其分娩的无东谈主驾驶航空器建造独一居品识别码。

把柄中邦交通输送部的数据，无东谈主机物流已成为中国低空经济的伏击驱能源，2024年无东谈主机配送快递邮件约270万件，其中既有午餐等平方食物，也有救命药品。京东、好意思团等企业早已暗意将投资无东谈主机物流，以提升供应链后果。京东物流已在江苏、陕西和四川测试了无东谈主机配送网罗，并暗意无东谈主机能将农村客户的配送时间裁汰70%。（作家凯西·霍尔等，王从译）

香港《南华早报》12月27日著述，原题：跟着低空经济闹热发展，中国将无东谈主机规则纳入法律 新纠正的民用航空法将于2026年7月1日奏效，这美艳着中国从国度层面临低空经济的复古，并将为中国闹热发展的无东谈主机产业提供治安指令。

除无东谈主机外，这部新纠正的法律还进一步加强了通用航空安全，明确辞谢激光干豫和电磁干豫，章程航空输送企业、民用机场安全运营保险才能不实时不错经受相应措施，并明确了背负、处罚和救援等措施。

中国这项新纠正的法律的通过，正好中好意思之间的手艺竞争日益加重之际。尽管中国针对中大型无东谈主机的适航认证与好意思国的认证体系同样，但北京方面更进一步，通过实名注册和居品标记要求纳入可追想性，突显了其对安全监管和产业政策的双重风趣。（宋波译）